联轴器膜片的设计原理
- 2020-08-17-
联轴器是轴与轴的衔接,有很多的品种,下面就来了解一下联轴器膜片的设计原理。
联轴器膜片的构造主要由不锈钢金属薄片(钢片)、半联轴器、中间套、压紧元件、螺栓、防松螺母、限位垫圈等组成。
不锈钢片挠性联轴器构造扭矩从自动端半联轴器输入,经沿圆周距离布置的高强度螺栓将扭矩传输前端挠性钢片组,再由挠性钢片组经过高强度螺栓传到中间套筒,并同样由另后端挠性钢片组、高强度螺栓及从动半联轴器输出。钢片组件是挠性联轴器的关键部件,它是由数量的薄片弹性不锈钢叠合组成,经过它来传送扭矩和消弭来自多方位的偏移量。钢片厚度普通视扭矩的大小和工况的不同而选择,普通为0.35~1.20mm,其外形有圆环式、连杆式、束腰式等。
单联轴器膜片特性:大扭矩承载、高扭矩刚性和*灵活度;免维护、超强抗油和性;零回转;体积小巧的联轴器,总长度短;不锈钢膜片补偿角向轴向偏向;顺时针与逆时针回转特性相同。
双联轴器膜片特性:双膜片不锈纲膜片允许偏角,偏心及轴向偏向;免维护、超强抗油和性;零回转;体积小巧的联轴器,总长度长;不锈钢膜片补偿角向轴向偏向;顺时针与逆时针回转特性相同。
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